2020年4月8日，公司領(lǐng)導(dǎo)召集相關(guān)人員，召開(kāi)“企業(yè)復(fù)工指導(dǎo)工作培訓(xùn)專(zhuān)題會(huì)議”，目的是積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前的疫情防控形勢(shì)，為接下來(lái)一手防疫情，一手穩(wěn)發(fā)展上好“第一課”，把牢“第一關(guān)”。首先來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)的慰問(wèn)，接下來(lái)向參會(huì)人員就企業(yè)復(fù)工要求、條件申請(qǐng)、報(bào)備程序、復(fù)工管理等問(wèn)題，進(jìn)行了詳細(xì)分析解讀。一是要認(rèn)真指導(dǎo)企業(yè)做好復(fù)工準(zhǔn)備工作。二是要靠前督導(dǎo)企業(yè)做好復(fù)工保障工作。　　三是主動(dòng)協(xié)助企業(yè)做好復(fù)工宣傳工作。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)日前透露，被稱(chēng)為“嚴(yán)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)政策”的新版汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)文件內(nèi)容，未來(lái)新建獨(dú)立燃油車(chē)項(xiàng)目將被禁止，現(xiàn)有燃油車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)大也將要滿(mǎn)足更加高標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車(chē)”的現(xiàn)象再度發(fā)生。根據(jù)文件要求，新建獨(dú)立燃油車(chē)整車(chē)企業(yè)將被禁止，而現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車(chē)生產(chǎn)能力也要同時(shí)滿(mǎn)足上兩個(gè)年度汽車(chē)產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個(gè)年度新能源汽車(chē)產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個(gè)條件?！　⊥瑫r(shí)，對(duì)于新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻也大幅提高。要求新建的獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)項(xiàng)目要有純電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)開(kāi)發(fā)能力，純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)規(guī)模不低于10萬(wàn)輛，純電動(dòng)商用車(chē)不低于5000輛。文件還對(duì)新能源汽車(chē)新建項(xiàng)目的選址提出新的要求，要求選址的省份的新能源汽車(chē)保有量不得低于全國(guó)平均水平，不能存在同產(chǎn)品類(lèi)別新能源汽車(chē)僵尸資質(zhì)，并要求在該省份內(nèi)的同類(lèi)別新建純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)量要達(dá)到建設(shè)規(guī)模的80%以上?！　?zhuān)家表示，新的汽車(chē)投資管理規(guī)定對(duì)新能源汽車(chē)的針對(duì)性很強(qiáng)。例如對(duì)技術(shù)能力、建設(shè)規(guī)模等的要求，將從制度上杜絕“PPT造車(chē)”現(xiàn)象。對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)主要股東提出的標(biāo)準(zhǔn)，則有助于防范新能源汽車(chē)項(xiàng)目成為一個(gè)單純的資本游戲，推進(jìn)健康有效的新能源汽車(chē)項(xiàng)目真正落地?！　《辔粯I(yè)內(nèi)人士表示，文件的出臺(tái)將給新能源汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè)帶來(lái)利好，尤其是技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)，未來(lái)前景更加看好。

今天(28日)，由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦、新能源汽車(chē)報(bào)承辦的“2018(第三屆)中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)”在北京成功召開(kāi)，政府主管部門(mén)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家、高校學(xué)者、整車(chē)和充電樁企業(yè)高管、權(quán)威媒體等300多人出席，會(huì)議規(guī)模和檔次均創(chuàng)歷屆新高。近年來(lái)，我國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公共場(chǎng)所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場(chǎng)所覆蓋率大幅提升。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，居全球首位，已建成各類(lèi)充電樁超過(guò)50萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)。　　但是，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍明顯滯后。一方面表現(xiàn)為，充電樁與同期新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)模不匹配;另一方面表現(xiàn)為，充電設(shè)施的布局不合理，充電樁的使用率偏低，缺少可持續(xù)、可復(fù)制的商業(yè)發(fā)展模式。同時(shí)，智能共享欠缺，互聯(lián)互通不足，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等。　　為破解充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)有難題，十多位行業(yè)大咖在本屆峰會(huì)上發(fā)表精彩演講，為行業(yè)健康發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。峰會(huì)期間，主辦方還特意組織高端對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)，引得高論頻出，可謂是“充電江湖，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒”，亮點(diǎn)十足，火花絢麗，為全國(guó)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！　?zhuān)家表示，在充電建設(shè)中，我們要大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)體驗(yàn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動(dòng)。鼓勵(lì)圍繞用戶(hù)需求，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶(hù)提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢(xún)、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，拓展平臺(tái)增值業(yè)務(wù)。建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)?！　〈送?，本次大會(huì)召開(kāi)之前，主辦方就通過(guò)企業(yè)自薦、行業(yè)機(jī)構(gòu)推薦，以及網(wǎng)絡(luò)投票評(píng)選、專(zhuān)家評(píng)審組綜合打分的方式，評(píng)選出“2018中國(guó)充電樁十大品牌”、“2018中國(guó)充電樁最佳運(yùn)營(yíng)商”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，獎(jiǎng)項(xiàng)結(jié)果于會(huì)上公開(kāi)宣布。　　獲得“2018中國(guó)充電樁十大品牌”的企業(yè)分別是：北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司、浙江萬(wàn)馬新能源有限公司、許繼電氣股份有限公司、上海鼎充新能源技術(shù)有限公司、深圳市盛弘電氣股份有限公司、普天新能源有限責(zé)任公司、易事特集團(tuán)股份有限公司、上海循道新能源科技有限公司、青島華爍高科新能源技術(shù)有限公司、中惠創(chuàng)智無(wú)線(xiàn)供電技術(shù)有限公司;　　獲得“2018中國(guó)充電樁最佳運(yùn)營(yíng)商”的企業(yè)分別是：e充電、優(yōu)易充、萬(wàn)馬新能源投資、普天新能源、星星充電、云杉智慧、智充科技、聚電網(wǎng)絡(luò)、輕享科技、車(chē)電網(wǎng)”。　　在雙積分政策的鼓勵(lì)下，相信2018年將是新能源汽車(chē)高速發(fā)展的一年，充電樁行業(yè)也將告別單純的圈地運(yùn)動(dòng)，專(zhuān)注增長(zhǎng)服務(wù)，迎接智能時(shí)代。